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商品訊息簡述:



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 什麼是「慢性創傷性腦病變」？



如果因為一次強力衝擊導致腦震盪的發生，是不需要過於擔憂罹患「慢性創傷性腦病變」的；目前「慢性創傷性腦病變」並無有效的治療方法，僅能以支持性症狀治療，而且也無法透過目前的醫療檢查儀器，診斷是否罹患「慢性創傷性腦病變」（僅能透過死亡後的屍檢進行腦組織分析判斷）。


如何預防「慢性創傷性腦病變」的發生呢？「慢性創傷性腦病變」與反覆性腦震盪有關，有發生過一次腦震盪的人更容易再次受傷，因此關於預防的建議是降低輕度創傷性的腦損傷，並預防腦震盪後的二次傷害，可藉由專業護具頭盔或是合格的安全帽來保護頭部，預防損傷。


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 瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。

花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。

林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。

「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。









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