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南韓力推先終戰宣言 後無核化
旺報【記者呂佳蓉╱綜合報導】
在美朝無核化協商呈現膠著局面之際,南韓政府決定積極推進「先採終戰宣言,後履行無核化措施」的仲裁方案。據悉,5日前往北韓的南韓訪朝特使團將會致力於從北韓勞動黨委員長金正恩獲得關於申報核設施等無核化措施的口頭承諾。
南韓總統文在寅的特使、國家安保室長鄭義溶4日表示,將於5日率團訪朝磋商落實《板門店宣言》,並爭取在9月的文金會談上達成更具體的協議。此外,鄭義溶將遞交南韓總統文在寅給金正恩的信函,並商討實現朝鮮半島無核化與建立永久和平機制的方案。
據韓媒《中央日報》報導指出,美韓多位外交人士表示,在無核化進程上,若金正恩承諾制定具體期限與採取初期措施,美方對於南韓提出的有第三或第四國領導人參與的終戰宣言仲裁方案會表示積極立場,即美國可能接受南韓的仲裁方案。這對於美方而言,可說是讓步。
報導指出,訪朝特使團帶去北韓的也是該仲裁方案。此行的核心目的依序是得到金正恩對無核化初期措施的口頭承諾、促進9月中旬的文金會談、促進簽署三方或四方之間的終戰宣言,與北韓履行無核化初期措施。
報導也稱,北韓一直主張已履行了移交美軍遺骸等在川金會上達成一致的事項,接下來應為美方履行承諾簽署終戰宣言。然而,美方雖對移交遺骸表達高度評價,但也表示這與無核化並非直接相關,要求北韓採取實質行動。
北韓勞動黨中央委員會副委員長金英哲上月轉交給美國國務卿蓬佩奧的親筆信中明確指出,北韓廢除豐溪里核試驗場、移交美軍遺骸等,只有北韓採取措施,而美方卻什麼都沒有做,北韓對此不滿。之後,美方也取消蓬佩奧訪朝。
報導表示,若確定金正恩沒有想採取進一步無核化措施,也意味著即使是將重點放在改善兩韓關係的文在寅政府也難以照原計畫在平壤進行文金會。南韓的舉措是否有效還是未知數,因為要不要接受南韓的提案取決於金正恩。
中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598億台幣
電動汽車商蔚來尚未量產一輛車,預計今年大虧240億台幣,急著赴美IPO為哪樁?(圖片來源/信傳媒資料庫)
中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO,但直到最近才有外電報導,蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所(SEC)提交首次上市新股(IPO)文件,融資額可能達到20億美元(598億台幣)。
分析師估算,如果蔚來融資額真達到20億美元,它將是在電商龍頭阿里巴巴之後,在美股IPO規模最大的中資企業,蔚來由李斌和一群網路創業家創立。
不過,中國媒體評論稱,到現在為止,所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」,一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO,吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份,只等蔚來汽車上市。
傳軟銀將買入2億美元蔚來股份
外電報導,該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購,蔚來汽車(Nio)已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行,為其今年計畫中的赴美上市做準備工作,據悉,此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1-2年內IPO。
4月又有消息傳出,日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商,擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份,成為其基礎投資者。
2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來,在2017年12月蔚來發表第一部電動車,這是一台電動SUV休旅車ES8,它的售價為44.8萬元人民幣起跳(210萬台幣),售價只是美國特斯拉的Model X的一半。
NIO 蔚來汽車主要股東有12名,包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本,李斌出任蔚來汽車執行長,蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資,總計募集143.2億人民幣的造車資金。
蔚來研發、造車燒錢無底洞,預計今年大虧240億台幣
中國媒體評論,軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大,但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO,而不在中國上市?這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態,而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利,所以,蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO,其目的不言而喻,為了圈錢。
沒錯,蔚來經過幾年的發展,現在仍是「一燒三無」:一直在燒錢,仍無車輛交付,也無實現獲利,工廠幾乎無在生產,工人很閒,一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣(240億台幣)、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。
李書福說互聯網電動汽車到處忽悠
去年12月,蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車-ES8,原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車,但截至目前仍然未開始交貨,交貨期已經被一延再延,真正交貨日期似乎是遙遙無期。
如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢,那麼,蔚來汽車自己呢,如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢?!
難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力,稱「互聯網電動汽車到處忽悠,我覺得很危險,老百姓那點錢賺的不容易,看著都心疼。」
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