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國藝會贈書教學 推廣小說閱讀風氣
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「這個世代的孩子有耐心、能力和方法閱讀20萬字的小說嗎？」北一女中教師高志駿30日於「小說課，怎麼教？小說青年培養皿分享會」上如此詢問。為推廣高中學子閱讀長篇小說風氣，國藝會特別邀請北一女中、師大附中等教師分享小說教學經驗。北一女中教師陳麗明表示，長篇小說有足夠材料，讓學生可以找到有共鳴的文句能宣洩情緒，有學生甚至還沒開始讀小說，就先向她哭訴半小時。
「小說非常適合開設高中特色課程。」高志駿表示，焦點討論法能引導學生發掘對事物的感受，適合藝術品的討論。高志駿利用全聯廣告作示範，學生必須從每一張廣告照片，分析出廣告為何如此表現的原因。高志駿強調，「你看到和感受到什麼？必須尋找你的解釋並做出詮釋，每個學生都有自己的詮釋，沒有標準答案，小說也是如此，是開放的、有各別私密的經驗。」
「長篇小說有足夠材料，讓學生能找到有共鳴的文句宣洩情緒。」陳麗明回憶說，為鼓勵學生讀小說，她特別找籃球隊的同學一起閱讀，結果只有一個學生來，而且讀了10分鐘就讀不下去，「小說的敘述太詳細，細到讓我看不下去。」陳麗明只好一頁一頁伴讀，再撐了10分鐘才放棄。但後來學生回家後竟自己讀了80頁，並坦承小說其實並不難讀，甚至分享許多有共鳴的句子，讓她大受感動。
為帶動校園閱讀台灣小說的風氣，國藝會30日於師大附中舉辦「小說青年培養皿」計畫。國藝會總監藍恭旭表示，小說是一切敘述的源頭，為幫助高中生理解並閱讀小說，國藝會免費提供小說給教師進行教學，雖會派人至教學現場觀摩，但不干涉老師的教學方式，也沒有要求同學繳交報告。透過教學社群、工作會議，進行教學分享、校際交流等方式，讓小說出版後能和教育現場連結。
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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